去年開始，武漢市內(nèi)傳統(tǒng)百貨接連閉店進(jìn)入調(diào)整期。
江城地鐵商圈的出現(xiàn)，逐步打破了傳統(tǒng)核心商圈的生意經(jīng)，花一兩個小時坐車去逛街的時代已經(jīng)結(jié)束，眾多區(qū)域性商圈的商機(jī)，讓傳統(tǒng)的百貨業(yè)面臨越來越大的壓力。
漢陽 摩爾 閉店半年
日前，位于漢陽的武漢 摩爾 城開始閉店，進(jìn)行為期6個月的調(diào)整升級，迎接年底的地鐵3號線開通、龍陽大道改造等交通升級帶來的新商機(jī)。
據(jù)悉，武漢 摩爾 城位于漢陽區(qū)王家灣商圈核心地段，2010年12月18日正式開業(yè)，總經(jīng)營面積為10萬方。此次升級，餐飲面積占比將達(dá)到40%，匯聚特色餐飲品牌135個，創(chuàng)同行餐飲配套記錄新高，比此前翻了一倍。除了女裝、快時尚等品牌外，還將有近2萬平方米的兒童館。改造完成后，武漢 摩爾 城周圍交通環(huán)境將大大改善，除與地鐵無縫對接，門口也有20余條公交線路，客流會倍增。
地鐵成商圈雙刃劍
據(jù)悉，江城百貨業(yè)正集體面臨轉(zhuǎn)型升級的契機(jī)。去年至今已有4個傳統(tǒng)百貨閉店休整或調(diào)整經(jīng)營方向，SOGO新世界百貨(航空路店)，王府井百貨等，部分商場甚至未能如期開業(yè)。記者昨日走訪了這幾家商場發(fā)現(xiàn)，商場已出租給小商戶賣日用百貨，基本都是折扣品牌，“一折清倉”、“裝修清倉”等大幅標(biāo)語掛在天花板上。
實(shí)際上，不少傳統(tǒng)百貨占據(jù)的都是黃金商圈的位置，人流量大交通方便。為何身處鬧市反而面臨經(jīng)營壓力？業(yè)內(nèi)人士分析，鬧市競爭更激烈，目前武漢已有3條地鐵串起16個商圈，5分鐘就能到下一站購物。“背靠鬧市好賺錢的生意經(jīng)要換換了。”武漢商業(yè)總會會長吳玉梅表示，如果顧客逛得不順心，坐地鐵到下一站也就5分鐘。
家門口購物成趨勢
據(jù)悉，去年武漢有十余家 摩爾 城開業(yè)。今年，還將有十余家入市，大多分布在三環(huán)線附近，開發(fā)商則是日本、韓國、瑞典等外資為主。業(yè)內(nèi)人士稱，這種大規(guī)模外資購物中心目前已進(jìn)入開業(yè)高峰期，對傳統(tǒng)百貨的擠壓很大。“現(xiàn)在直接在小區(qū)門口就有大型商場，不用再跑江漢路、武廣、街道口了。”常青花園市民吳女士表示，家門口商圈，HM、優(yōu)衣庫等店也都入駐。
隨著二環(huán)線“畫圓”、BRT快速公交通車和軌道交通的發(fā)展，武漢各商圈周邊交通將逐步實(shí)現(xiàn)自我微循環(huán)，商圈也將開啟區(qū)域新模式。
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