從2014-2016，基本上每年都會(huì)出一些年初的操作方向，每年初的操作方向都是比較準(zhǔn)的，像預(yù)測(cè)去年，直通車(chē)成為比**更主流的操作方面，前年的直通車(chē)權(quán)重-轉(zhuǎn)化率變成點(diǎn)擊率為主等。這些都是淘寶的一些規(guī)則。那么很多人問(wèn)，今年直通車(chē)操作，優(yōu)化要按照什么為指標(biāo)。

就如同 去年 的優(yōu)化是以低價(jià)，卡位，之所以會(huì)這樣，是因?yàn)椋芏嗳搜芯康?*已經(jīng)被嚴(yán)打，換個(gè)方面，**是比直通車(chē)廉價(jià)很多的推廣方式！直通車(chē)作為一個(gè)大眾的推廣入口，沒(méi)有了**，大家對(duì)直通車(chē)的研究，推廣力度也是非常大，衍生出來(lái)的與**作弊觸類(lèi)旁通的直通車(chē)優(yōu)化技巧也層出不窮！不過(guò)也在去年8月份的徹查中這些技巧幾乎滅絕！

那么今年的優(yōu)化方向如何呢？與之前的質(zhì)量分或者點(diǎn)擊率的標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)似，今年的直通車(chē)優(yōu)化指標(biāo)是什么呢？是自然流量！那么，自然流量怎么作為一個(gè)主要的直通車(chē)優(yōu)化提升標(biāo)準(zhǔn)呢？

一些不深入了解直通車(chē)的朋友，無(wú)論什么時(shí)候，都認(rèn)為的優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)是ROI，但是，很多他們時(shí)候被鎖在這個(gè)框里面了。roi是一個(gè)非常好的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)肯定沒(méi)錯(cuò)。

如果每天花費(fèi)在5000以上，自然流量已經(jīng)超過(guò)了推廣引流的流量，例如，直通車(chē)的引進(jìn)的流量8000，自然流量是20000個(gè)，這個(gè)時(shí)候，直通車(chē)的職責(zé)更多在提升投入產(chǎn)出上有用，而對(duì)于自然流量的左右能力不強(qiáng)。但是，當(dāng)一個(gè)流來(lái)流量不高的時(shí)候，自然流量幾近為零的時(shí)候，如果自然流量不起來(lái)，那么一直最求直通車(chē)的產(chǎn)出，那么就沒(méi)意思，因?yàn)橹蓖ㄜ?chē)投入畢竟不是長(zhǎng)遠(yuǎn)。直通車(chē)在前期投入的時(shí)候，基本上我們把投入產(chǎn)出可以刪除掉，我們可以這樣，用一個(gè)有一兩百流量的寶貝來(lái)推直通車(chē)，看一下自然流量是否有上升，那就證明直通車(chē)的優(yōu)化是提升的。不過(guò)，也有朋友在操作過(guò)中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)，開(kāi)直通車(chē)之后，自然流量突然下降，這個(gè)也是和直通車(chē)優(yōu)化有關(guān)系，因?yàn)槿绻蓖ㄜ?chē)帶來(lái)的都是劣質(zhì)的流量，那么整體流量處于一個(gè)滑坡的狀態(tài)，下降也是肯定的！

那么，這么一來(lái)，現(xiàn)在我們來(lái)看直通車(chē)是不是在一個(gè)提升狀態(tài)，我們可以將自然流量流量的提升做為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，像前年直通車(chē)還不是每個(gè)人都去研究的時(shí)候，直通車(chē)點(diǎn)擊率質(zhì)量分等非常重要，作為標(biāo)準(zhǔn)一樣。但是現(xiàn)在已經(jīng)是拼刺刀的時(shí)候，淘寶賣(mài)家對(duì)直通車(chē)的研究，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)的增加。導(dǎo)致了直通車(chē)已經(jīng)不是單純?cè)谥蓖ㄜ?chē)內(nèi)部戰(zhàn)斗了，提升指標(biāo)已經(jīng)上升到大店推廣的思維了，到達(dá)了以自然流量作為提升標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)代了。

這里說(shuō)道大店推廣的思維，簡(jiǎn)單也說(shuō)一下，大店推廣的思路，基本上是從單個(gè)款式上進(jìn)行。一個(gè)款，安排一定的推廣費(fèi)用，例如，一個(gè)款1000元推廣花費(fèi)。在前期，可能該款流量為零，不過(guò)為了推這個(gè)款，我們肯定不能讓這個(gè)款以零流量停著，需要前期已模仿自然流量的狀態(tài)進(jìn)行推廣，每天有600-1000個(gè)流量，這是一個(gè)非常大的流量了，一般一個(gè)店鋪一天有一千個(gè)流量，其利潤(rùn)一般會(huì)在1000左右，那么問(wèn)題，這樣，整體下來(lái)，這款一般不會(huì)很大虧損。那么這個(gè)款每天有成交，有收藏加購(gòu)等等，等自然流量在1000流量每天的時(shí)候，已經(jīng)是開(kāi)始賺錢(qián)了，免費(fèi)的流量是最值錢(qián)的。

那么好了，今年的我們，對(duì)直通車(chē)的技巧都是已經(jīng)是熟悉不過(guò)了，例如之前的壓縮入口提升轉(zhuǎn)化，賽選地域投放提升流量精準(zhǔn)性等等，還有一些小的技巧等，甚至有人還*點(diǎn)擊之類(lèi)的，也可以繼續(xù)冒著風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行！已經(jīng)對(duì)直通車(chē)技巧熟悉了，對(duì)于直通車(chē)的提升有標(biāo)準(zhǔn)，就像我們有了方向。因?yàn)椋恢婪较虻馁u(mài)家，只要在直通車(chē)虧損的時(shí)候，就會(huì)感到迷茫了，心情急躁。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，有些虧損是值得，有些虧損是不值得，這里是操作的技巧而定了。我們這里所說(shuō)的虧損是指，將直通車(chē)已經(jīng)做到精準(zhǔn)最大化，產(chǎn)出最大化的情況下！

如果知道了我們最終的優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)后，不會(huì)因?yàn)闉橘|(zhì)量一蹶不振，roi停滯不前而失望！

有了操作指標(biāo)方向后，我們的操作技巧如何呢？如何按照這個(gè)方向進(jìn)行呢？

我們需要按照以前的直通車(chē)優(yōu)化方法，如果需要查看的話(huà)，可以在派代網(wǎng)上搜索 17號(hào) 可以查看我之前的帖子！按照以前的優(yōu)化方法，通過(guò)柔韌性強(qiáng)的方法進(jìn)行對(duì)直通車(chē)流量進(jìn)行變動(dòng)，例如，在該推廣寶貝收藏或者加購(gòu)之類(lèi)需要增加的時(shí)候，我們可以通過(guò)直通車(chē)中收藏加購(gòu)較多的優(yōu)質(zhì)流量進(jìn)行篩選、增加，壓縮等，達(dá)到收藏加購(gòu)提升的目的！如果該寶貝沒(méi)有自然流量的時(shí)候，直通車(chē)的所有流量都是自然流量，那么將自然流量中缺少的流量補(bǔ)上去，達(dá)到整體流量?jī)?yōu)化提升的目的，自然流量也就全面提升！

當(dāng)自然流量超過(guò)了直通車(chē)流量，直通車(chē)流量的作用依舊可以提升自然流量，而這經(jīng)常是在按比例進(jìn)行了！也就是直通車(chē)投入比自然流量越少，那么起的作用也越小，如果只有自然流量的五分之一或者十分之一，那么，直通車(chē)的優(yōu)化方向，只是停留在直通車(chē)內(nèi)部的優(yōu)化而已。

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本文來(lái)源： 2017直通車(chē)操作方向大預(yù)測(cè)！