悲催了，這一次淘寶商城動(dòng)蕩后，我不知道是喜歡還是憂傷。憂傷的是沒有小商城的生意，歡喜的，商城之后，C店鋪的直通車競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，我也不知道接觸了大大小小多少C店鋪和多少新開的商城，一個(gè)個(gè)雄心勃勃到最后哇涼哇涼。跟我合作的客戶不是中途慘死就是半路夭折。仔細(xì)思考下，才發(fā)現(xiàn)，最難開的新車，最難拉的新店鋪，淘寶的中小賣家的變動(dòng)，讓我很多中小客戶跟我解約了，我一直不愿意跟大賣家合作，是因?yàn)椋腋麄兒献鳎幢悖愕闹蓖ㄜ嚐脑诤茫麄冇肋h(yuǎn)都不會(huì)給你太多的工資，我寧可到小公司做個(gè)大魚，也不會(huì)去大公司做個(gè)小魚，在大公司，你幫他掙到了100W，他們也會(huì)把這100W的利潤(rùn)成本給劃分掉。讓老板算賬，賺了100W也能給你算出來賠10W。寧可自己開店鋪，也不去給大賣家合作。相反中小賣家就不同了，只要你能幫他們掙錢，他們真的愿意跟你五五分賬。但是，遺憾的是，扶持一個(gè)中小賣家太難了，各有利弊，現(xiàn)在，連我這樣的人都失業(yè)了，逼著去大公司上班。真沒意思，索性就吐點(diǎn)干活吧，希望馬大叔能給下賣家的機(jī)會(huì)，小賣家太不容易，能掙1塊錢他們都愿意去干。
一，店鋪好越壞看三個(gè)指標(biāo)！
1.店鋪的流量，總指標(biāo)
2.來源構(gòu)成，附屬指標(biāo)
3.所占比例，判斷指標(biāo)
一個(gè)店鋪的好與不好，這三個(gè)指標(biāo)可以直接顯示出來，總體的流量及UV和pv，Uv值反應(yīng)了店鋪的人氣，PV值則放映了店鋪受歡迎的程度。當(dāng)然如果僅僅從這個(gè)指標(biāo)來判斷那是不準(zhǔn)確的，因?yàn)椋赇伒牧髁渴遣▌?dòng)的，每逢節(jié)假日或者重大事件之前，波動(dòng)很嚴(yán)重。所以，需要個(gè)附屬指標(biāo)來判斷，而這個(gè)附屬指標(biāo)就是，來源構(gòu)成。這個(gè)是反應(yīng)了你店鋪總流量的來源渠道。每個(gè)渠道的總和構(gòu)成了總UV，因此，通過來源渠道的判斷基本可以判斷你的店鋪是不是有問題或者降權(quán)中。當(dāng)然，每個(gè)渠道都不同，渠道的所占比重就成判斷店鋪是不是正常的一個(gè)依據(jù)。淘寶的站內(nèi)推廣占的比重越高。就說明，店鋪的權(quán)重越高，推廣的比例越高就證明，投放的廣告費(fèi)用就相對(duì)高昂。通過這三個(gè)指標(biāo)基本可以判斷，店鋪是不是正常，而且還可以把握直通車和其他推廣所占的比重，來維持總體的利潤(rùn)。同時(shí)，通過三個(gè)比例的協(xié)調(diào)發(fā)展就可以讓自己的店
鋪健康的提高總流量即uv.
二，直通車如何去開！
我相信很多人都關(guān)系這個(gè)問題，不知道我的直通車控制多少費(fèi)用比較合理，通過我的分析和總結(jié)，我發(fā)現(xiàn)了下面的一個(gè)很有意思的關(guān)系。而這個(gè)關(guān)系，可以讓我精準(zhǔn)控制投放費(fèi)用，而且能合理計(jì)算利潤(rùn)。為了讓大家更加自信的明白，我將一步一步給你解析關(guān)系！！
營(yíng)業(yè)額-成本=利潤(rùn)
營(yíng)業(yè)額-成本（商品成本+廣告成本+其他成本）=利潤(rùn)，我們假設(shè)，商品成本，其他成本（人員和日成本）是固定值。其中廣告成本僅為直通車成本，那么，
那么，當(dāng)營(yíng)業(yè)額不斷增加，成本不斷下降的時(shí)候，利潤(rùn)就會(huì)不斷增加。
營(yíng)業(yè)額=流量*轉(zhuǎn)換率*客單價(jià)，如果你這樣算，那么你會(huì)犯迷糊。因?yàn)椋髁亢娃D(zhuǎn)換率，都是變動(dòng)的。
相反，每個(gè)店鋪都有一個(gè)利潤(rùn)比例，比如說，營(yíng)業(yè)額的15%就是利潤(rùn)。這個(gè)很多人都知道的。
那么，上面的公式就會(huì)變成，一下的公式只是簡(jiǎn)單的寫下，親們可以直接跳到下面加粗的地方，下面是分析過程只是方便一些人拍磚頭用的。
營(yíng)業(yè)額*15%=利潤(rùn)，這樣就簡(jiǎn)單了。
我之前說過，營(yíng)業(yè)額等于，流量*轉(zhuǎn)換率*客單價(jià)，那么公式就是
總流量*轉(zhuǎn)換率*客單價(jià)*15%=利潤(rùn)，其中，客單價(jià)基本是固定的。
那么，這三個(gè)公式里面，流量，轉(zhuǎn)換率。就是動(dòng)態(tài)的。回過頭看第一個(gè)公式，總流量=流量構(gòu)成的總和。流量構(gòu)成所占的比重稱之為流量比重。那么，公式就可以寫成
總流量*轉(zhuǎn)換率*客單價(jià)*15%=利潤(rùn)，我們假設(shè)，店鋪轉(zhuǎn)換率，客單價(jià)是固定值，那么，流量比重越高，整體流量就越大。利潤(rùn)空間就越高。換句話說，直通車流量越高，整體流量就越高。整體流量越高其他值是固定的時(shí)候，成交額就越高，利潤(rùn)空間就越高。如果，你到這看明白了，你就發(fā)現(xiàn)了。原來直通車的投放費(fèi)用=平均點(diǎn)擊*流量。那么，流量是固定的話，直通車的投放費(fèi)用=總營(yíng)業(yè)的比例。好了說了這么多，你可能暈了。我用一句話總結(jié)吧，那就是直通車的費(fèi)用和你的營(yíng)業(yè)額的利潤(rùn)比重有直接關(guān)系。如果，你想你的直通車不賠錢，那么一天需要多少的費(fèi)用。在總流量和轉(zhuǎn)換率，即客單價(jià)不變的情況下。
如果，你一天營(yíng)業(yè)額是100元，那么，你的的利潤(rùn)空間是10%，你的直通車費(fèi)用沒有超過10元，剩下的就
是你的毛利結(jié)余。那么簡(jiǎn)單計(jì)算你的日投放金額，
就是你七天營(yíng)業(yè)額的平均費(fèi)用*你的利潤(rùn)空間=日投放金額的最高值！這個(gè)可以比較簡(jiǎn)單的計(jì)算你的日投放費(fèi)用。當(dāng)然。有的人一定很好奇，下面的一些人，包括我在內(nèi)，為什么，我的直通車一天燒幾萬，而且投放的寶貝都是虧錢的，我們還在不停的投放。淘寶里面有個(gè)轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，我從來都不看。為什么，這就是利用這個(gè)公式。
總流量*轉(zhuǎn)換率*客單價(jià)*15%=利潤(rùn)
總流量（來源渠道總和）*轉(zhuǎn)換率*客單價(jià)*15%=利潤(rùn)
我只要控制好，總流量是不斷上升的，那么轉(zhuǎn)換率，和客單價(jià)是不易變動(dòng)的。那么我的投放就是掙錢的
因?yàn)椋偭髁吭礁撸业臓I(yíng)業(yè)額越高。總流量是有流量渠道總和。簡(jiǎn)單理解就是我的直通車的流量越高，總體流量越高，我的營(yíng)業(yè)就越高，自然我的利潤(rùn)就搞了。所以我們?cè)趺赐斗哦际菕赍X的。量大無成本。
說了一大段，總結(jié)成一句話，利潤(rùn)決定了直通車的速度。利潤(rùn)越高，你的操作性就越強(qiáng)大。你的直通車就應(yīng)該跑的更快，相反，你的利潤(rùn)空間越小，應(yīng)該降低自己的速度。就像，如果一個(gè)產(chǎn)品利潤(rùn)是10元，你可以拿出來9元來做廣告，你的利潤(rùn)只有2元的之后，你最多能拿出1元來做廣告。這也是為什么，我和小賣家不能很好合作的原因，那就是他們沒有那么足夠多的資金來加滿油，車當(dāng)然跑不動(dòng)。要么是他們沒有足夠多的利潤(rùn)，直通車不能加大馬力來飛奔一個(gè)道理。
所以，你不知道自己改投放多少錢的時(shí)候，不妨用上面的公式來計(jì)算下合理的速度。親，不要超車啊。
三，直通車應(yīng)該采用更多的策略，而不是簡(jiǎn)單的roi
這年頭，動(dòng)不動(dòng)就roi的人一定開不好車，比如，一個(gè)新店鋪，你的流量，沒有足夠多的時(shí)候，就不要考慮roi拉，完全沒有任何的意義。當(dāng)你的流量足夠大的時(shí)候，你才應(yīng)該去考慮roi，一天日流量幾十個(gè)，讓你投放100元，你當(dāng)然虧的死死的。這些現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生到一些小賣家上面，一天投放500元，問的人都沒有，急的的就像熱鍋的螞蟻，我能理解你的苦衷。但是，既然投放直通車，那就一定有效果的。至少你的流量上升了，記住，沒有足夠多的流量的時(shí)候，就不要談利潤(rùn)，一個(gè)店鋪，一天100個(gè)人來問成交的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有1W個(gè)人來問的高，如果，你的店鋪一天有1W個(gè)人在問，你沒有成交一單，我強(qiáng)烈建議你買塊豆腐撞死算了。我個(gè)人認(rèn)為，如果你的日流量低于1000的話，基本不要考慮roi，先把日流量給拉上100.
0的時(shí)候，在考慮roi，新開的店鋪經(jīng)常搞些特價(jià)來吸引人。廣告界有句話說，投出去的廣告80%都是沒有用的，但是親，別忘了還有20%，所以在投放的時(shí)候，100個(gè)流量當(dāng)中，至少有80個(gè)都是無效的。要有這樣的心里，才能好好開車。所以，在前期開始的時(shí)候，應(yīng)該想辦法提高整體流量。在想辦法增加其他渠道，在保持整體流量不變化的時(shí)候，降低直通車的比重，這大概就是投資吧。當(dāng)你沒有足夠多的流量的時(shí)候，roi實(shí)際上是個(gè)無意義的數(shù)值，你想通過直通車來掙錢，只有一個(gè)渠道，那就是你的利潤(rùn)空間特別的高。一個(gè)產(chǎn)品500個(gè)利潤(rùn)，你直通車可以燒400元，但是大部分的利潤(rùn)都是在幾十塊錢，所以，通過，利潤(rùn)來拉升roi基本沒有戲，只有通過整體流量來拉升，總體利潤(rùn)大于單個(gè)寶貝利潤(rùn)的時(shí)候，你的直通車才能越開越快，流量也會(huì)飛速的上漲，等你上升的一定周期的時(shí)候，你就覺得你的直通車費(fèi)用低，我的客戶一天花2W，他覺得少，的原因在這里，這也是為什么，很多寶貝天天排名第一，投放的寶貝的寶貝基本不賣，還天天掛到哪里，不賠錢賠死了嗎？原因也就這，因?yàn)檎w的利潤(rùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直通車的費(fèi)用，所以，排名首頁的寶貝基本不變的原因。說白了，直通車用于都是跑流量的工具，一味的追求ROI只能限制直通車，能通過大局來控制直通車才是高明的策略。直通車關(guān)鍵不是如何去開，而是誰去開，如何去開。！！
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